Trump ha cambiado el terreno en sus plazos en el pasado y puede hacerlo nuevamente sobre la tasa y el momento arancelario, lo que provocó un desacuerdo entre los miembros de la UE sobre la escala de sus represalias.
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Sefcovic dijo que no se alejaría de un esfuerzo genuino para llegar a un acuerdo, pero señaló un “segundo hilo” en las negociaciones sobre los nuevos aranceles de la UE si es necesario.
“Como he dicho antes, se necesitan dos manos para aplaudir”, dijo esta semana.
“Debemos prepararnos para todos los resultados, incluidas, si es necesario, bien consideradas, medidas proporcionales para restaurar el equilibrio en nuestra relación transatlántica”.
La UE redactó una lista de productos estadounidenses hace cuatro semanas para considerar los aranceles sobre las exportaciones anuales de EE. UU. Por valor de € 95 mil millones, alrededor de $ 170 mil millones.
Esto se redujo a una lista revisada por valor de € 72 mil millones, o alrededor de $ 128 mil millones.
La instalación de fabricación de Boeing en Renton, Washington.Crédito: Bloomberg
La lista incluye componentes aeronáuticos y aeronáuticos, una gran amenaza para Boeing en su competencia con el gigante europeo Airbus. También se dirige al whisky de bourbon de estados como Kentucky, donde el 64.5 por ciento de los votantes eligió a Trump en las elecciones presidenciales.
Otros productos en la lista incluyen automóviles, comida, vino, cerveza y dispositivos médicos.
Sefcovic compartió la lista revisada con los países miembros de la UE esta semana, dándoles la oportunidad de negociar cambios, pero también dijo que estaba preparado para hacer más.
“Esto no agota nuestra caja de herramientas, y cada instrumento permanece sobre la mesa”, dijo.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, sorprendió a Europa cuando anunció un arancel del 30 por ciento sobre sus productos.Crédito: AP
Las potencias de exportación como Alemania están preocupadas de que los aranceles de represalia solo desencadenen una represalia de Trump, que podría acumular sanciones aún mayores en los productos de la UE.
En el sector del vehículo, por ejemplo, la UE tiene más en juego con sus exportaciones que con cualquier sanción que podría aplicarse en los productos estadounidenses.
Mientras que la UE envió 749,170 autos nuevos a los Estados Unidos el año pasado, Estados Unidos solo envió 164,857 autos en la dirección opuesta.
En el sector agrícola, a Francia le preocupa que las represalias desencadenen represalias de la Casa Blanca contra el vino francés y otras exportaciones de alto valor.
La Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA) dijo que la situación significaba que una tarifa anterior del 27.5 por ciento de los automóviles europeos todavía estaba en vigor hasta que se llegó a un acuerdo.
“Los costos para nuestras empresas ya están en miles de millones, y la suma está creciendo todos los días”, dijo el jefe de VDA, Hildegard Muller, en un comentario a este cabecero.
“Con respecto a cualquier contramedición, debe asegurarse de que no dañen nuestra propia industria”.
Muller dijo que dos tercios de los autos enviados desde los EE. UU. A la UE provienen de compañías alemanas, un hecho clave después de que las marcas alemanas invirtieron en las fábricas estadounidenses.
El grupo máximo de los exportadores de vinos italianos, la Unione Italiana Vini (UIV), calificó el plan de tarifas Trump como la “página más oscura” en las relaciones entre Italia y los Estados Unidos.
El presidente de UIV, Lamberto Frescobaldi, dijo que la tarifa del 30 por ciento sobre el vino aumentaría tanto los precios que era “prácticamente un embargo” del 80 por ciento de las exportaciones de vinos italianas, que costó cientos de miles de empleos.
La represalia se describe en Bruselas como una opción final si Trump no da terreno sobre su arancel del 30 por ciento, pero depende de que los Estados miembros de la UE mantengan sus nervios.
Si algunos países temen represalias de Trump, pueden presionar por las talas del plan de represalia con la esperanza de que ahorre a sus mayores industrias de sanciones comerciales aún mayores de los Estados Unidos.
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